天然橡膠還是維持弱勢嗎

在打破持續了近4個月的振蕩走勢出現下跌后，10月天然橡膠價格并未一瀉千里，而是展開了新一輪的振蕩行情。盡管當前東南亞主產國產區處于割膠高峰期，天然橡膠產出將繼續增加，但由于目前橡膠價格已處于近幾年來的低位，受割膠成本的支撐其進一步下跌空間有限，預計后期天然橡膠價格將維持振蕩走勢。

11月20日，泰國政府批準新的價值186億泰銖的補貼和相應措施以幫助膠農。這些措施將在明年1月生效，包括直接補貼小型農戶每萊1100泰銖(每0.16公頃33美元)，最高價限制在16500泰銖，這些農戶是泰國橡膠管理局登記的農戶。此次補貼受到泰國橡膠農戶協會的詬病，他們認為這些措施太過局促，僅會令十分之一的農戶受益，對那些沒有在管理局注冊的農戶沒有幫助。

除泰國外，印尼內閣秘書處11月26日也表示，印尼總統佐科已經下令公共工程部直接向農戶和合作社采購橡膠，借此提振印尼國內膠價。根據聲明，印尼將從12月起開始采購橡膠，采購價為每公斤7500～8000盧比，聲明發布時印尼國內橡膠價格為每公斤6000盧比。

海關最新統計數據顯示，2018年10月，中國進口天然橡膠及合成橡膠(包括乳膠)共計54.7萬噸，環比9月降低9.88%，同比去年10月增長3.2%;1—10月，中國累計進口橡膠566.7萬噸，較去年同期增長0.4%。10月橡膠進口量環比下降體現了一定的橡膠進口季節規律性，前10月橡膠累計進口量同比微增，顯示出當前國內橡膠進口情況基本保持平穩態勢。

在9月出現較大幅度下滑后， 10月國內汽車銷售情況未見好轉，汽車行業“寒冬”仍在延續。中汽協發布數據顯示，今年10月，國內汽車銷量為238萬輛，同比下降11.7%，前10月國內汽車銷量同比下降0.1%。乘聯會數據則顯示， 10月國內廣義乘用車零售銷量為198萬輛，同比減少13.2%，降幅較上月略微擴大0.1%，為連續第五個月下滑，且連續第二個月出現兩位數下滑;狹義乘用車零售銷量為195萬輛，同比減少13.2%;1—10月，國內狹義乘用車零售量累計下滑2.1%。乘聯會在其10月乘用車市場分析報告中表示，今年全年汽車產銷負增長基本成為定局。